Deskripsi Singkat Prinsip
Prinsip kerjanya sebagai berikut: Terdapat dua buah penyangga jok penarik pada masing-masing sisi di bawah pelat penutup jok yang terbuat dari pelat baja tekan. Penyangga ini dihubungkan ke pelat penutup jok dengan pin. Alas tempat duduk penarik dapat berputar maju mundur relatif terhadap pelat penutup tempat duduk di sekeliling pin. Permukaan bawah alas kursi penarik dibaut ke trailer yang sedang ditarik. Mekanisme penguncian yang terdiri dari tapal kuda, wedges, pengait, cakram penyetel, palang melintang, tie rod, dan pegas dipasang di bawah pelat penutup jok. Sepatu kuda dipasang pada pelat penutup kursi, dan pengait, batang pengikat, dan palang dihubungkan dengan pin. Baji juga dihubungkan dengan pin, dan batang pengikat dihubungkan ke rusuk penguat di bawah pelat penutup jok dengan pegas. Fitur utamanya adalah kedua ujung belakang pelat penutup kursi berbentuk-pelana berbentuk busur besar, dengan permukaan cekung-berbentuk kupu-kupu di tengahnya, membagi seluruh bidang menjadi lima bagian berukuran sama.
Sistem Pengendalian
Sistem Kontrol Traksi (TCS), juga dikenal sebagai ASR atau TRC, memastikan traksi kendaraan yang optimal dalam berbagai kondisi berkendara. Sistem kontrol traksi dikendalikan oleh komputer. Komputer ini mendeteksi kecepatan keempat roda dan sudut kemudi. Saat mobil berakselerasi, jika mendeteksi perbedaan kecepatan yang besar antara roda penggerak dan roda non-penggerak, komputer akan segera menentukan bahwa tenaga penggerak berlebihan dan mengeluarkan sinyal perintah untuk mengurangi pasokan bahan bakar mesin, sehingga mengurangi tenaga penggerak dan menurunkan laju selip roda penggerak. Komputer menggunakan sensor sudut roda kemudi untuk memahami maksud kemudi pengemudi dan kemudian menggunakan sensor kecepatan roda kiri dan kanan untuk mendeteksi perbedaan kecepatan antara roda kiri dan kanan; ini menentukan apakah tingkat kemudi sesuai dengan keinginan pengemudi. Jika understeering (atau oversteering) terdeteksi, komputer segera menentukan bahwa tenaga penggerak roda penggerak berlebihan dan mengeluarkan perintah untuk mengurangi tenaga penggerak untuk mencapai tujuan kemudi pengemudi.
Sistem kontrol traksi mencegah roda penggerak berputar bebas di permukaan licin seperti salju, sehingga kendaraan dapat dihidupkan dan berakselerasi dengan lancar. Khususnya di jalan bersalju atau berlumpur, sistem kontrol traksi memastikan kinerja akselerasi yang mulus dan mencegah kendaraan dari pergerakan lateral atau buntut ikan akibat selip roda penggerak.
