Latar belakang
Dengan pesatnya perkembangan ekonomi negara saya dan investasi nasional yang besar dalam pembangunan jalan raya, transportasi jalan raya telah menjadi moda transportasi utama di negara ini. Traktor semi-trailer sebagai peralatan utama dalam transportasi jalan raya banyak digunakan karena keunggulannya berupa spesialisasi yang tinggi, kapasitas pemuatan yang besar, dan pengangkutan yang cepat. Kursi penarik adalah perangkat penghubung antara unit traktor dan semi-trailer. Meskipun bukan komponen yang rumit atau-menarik perhatian, ini adalah perangkat keselamatan terpenting untuk unit traktor semi-trailer. Pengoperasian atau pemeliharaan yang tidak tepat dapat menyebabkan kecelakaan keselamatan yang serius.
Mengenai spesifikasi teknis untuk keselamatan sambungan, pada tanggal 27 April 2026, standar internasional "Kendaraan Komersial - Posisi Sambungan Listrik dan Pneumatik Antara Traktor dan Trailer", yang direvisi di bawah kepemimpinan negara saya, telah disetujui dan dirilis secara resmi oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO). Standar ini membahas masalah keselamatan selama penyambungan traktor dan trailer, dengan fokus pada revisi beberapa poin inti seperti pengaturan, urutan pemasangan, jarak bebas pengoperasian, dan perlindungan pipa pada konektor listrik dan pneumatik, yang bertujuan untuk lebih meningkatkan tingkat keselamatan operasional kombinasi truk-trailer melalui standardisasi.
Jenis
Berdasarkan kemampuan penyangganya untuk bergerak, mereka dibagi menjadi jenis tetap, dapat dipindahkan, dan diangkat. Hitch derek tetap memiliki dua penyangga yang dibaut ke dasar halangan derek, yang kemudian dipasang pada balok utama traktor. Tipe tetap adalah yang paling banyak digunakan. Halangan derek bergerak tersedia dalam berbagai gaya, dengan struktur yang mirip dengan tipe tetap. Perbedaan utamanya adalah desain multi-lubang atau bergerigi yang digunakan pada sambungan antara dasar halangan derek dan balok utama traktor. Basis halangan derek dapat digerakkan maju dan mundur sesuai kebutuhan untuk terhubung dengan trailer yang berbeda. Beberapa halangan derek bergerak juga dilengkapi dengan perangkat kontrol pneumatik otomatis, yang memungkinkan halangan derek bergerak maju dan mundur dalam saluran menggunakan tekanan pneumatik. Hitch derek tipe angkat-terutama digunakan pada traktor di pelabuhan dan dermaga. Halangan derek dapat bergerak ke atas dan ke bawah dalam jarak tertentu untuk mengakomodasi semi-trailer dengan ketinggian berbeda.
Berdasarkan derajat kebebasannya, derek derek dibagi menjadi jenis-derajat-kebebasan-tunggal dan-derajat-kebebasan-ganda. Halangan penarik-derajat-kebebasan-tunggal, juga dikenal sebagai halangan derek-poros tunggal, hanya dapat dimiringkan secara membujur sekitar 80 derajat. Jenis halangan derek ini menawarkan stabilitas berkendara yang tinggi dan cocok untuk trailer semi-berkecepatan tinggi dan bermuatan ringan dengan pusat gravitasi tinggi yang berjalan di permukaan jalan yang baik. Kekurangannya karena tidak bisa berayun kesamping, rangka menanggung torsi lebih besar. Halangan derek-derajat-kebebasan-ganda, juga dikenal sebagai halangan derek-poros ganda, dapat berayun ke samping dan memanjang, melindungi rangka traktor pengangkut tugas berat di berbagai kondisi jalan. Namun, karena halangan derek ganda jauh lebih tinggi daripada halangan derek gandar tunggal, stabilitas lateralnya lebih rendah saat menikung dengan kecepatan tinggi, sehingga jenis halangan derek ini jarang digunakan dalam transportasi jalan raya biasa.
