HYUNDAI HW210– Ekskavator beroda 21 ton. Mesin Cummins, gandar ZF. Empat stabilisator menjaganya tetap stabil. Ember 0,8–1,0 m³. Kecepatan jalan 35,5 km/jam. Berpindah antar pekerjaan di bawah kekuasaannya sendiri. Baik untuk parit, memuat truk, dan lokasi sempit.

• Memiliki roda, bukan trek. Mengarahkan dirinya ke situs berikutnya.
• Empat stabilisator. Letakkan saja, mesin tidak akan bergoyang.
• Ember menampung 0,8 hingga 1,0 meter kubik.
• Kecepatan jalan hingga 35,5 km/jam. Menghemat waktu antar pekerjaan.
• Kabin memiliki AC dan kursi bersuspensi. Pengemudi tetap segar.
• Peningkatan daya-satu sentuhan untuk penggalian yang sulit.
• Perpipaan untuk pemutus sudah ada. Lampirkan saja.

Sasis & Drivetrain
HW210 menggunakan undercarriage kaku dengan dua gandar ZF. Gandar depan adalah poros penggerak kemudi; bagian belakang adalah poros penggerak yang kaku. Keduanya umum terjadi pada peralatan seluler Eropa. Kemudi dua-mode hadir sebagai standar – normal untuk perjalanan darat, kepiting untuk meluncur di samping dinding atau tepi jalan. Transmisinya terintegrasi dengan poros belakang sehingga mengurangi bagian driveline. Rem adalah-cakram berpendingin oli di semua roda, sehingga tidak luntur saat berjalan jauh di jalan menurun atau setelah berhenti berkali-kali.

Sistem Hidraulik
Pompa utama adalah pompa piston perpindahan variabel Kawasaki, menghasilkan hingga 2×221 L/mnt pada 380 bar. Sistem ini menggunakan logika penginderaan-beban – pompa hanya mengalirkan aliran yang diminta katup, tidak ada energi yang terbuang atau panas berlebih. Pompa pilot terpisah menyuplai tekanan kontrol. Katup kontrol utama memiliki-kompensator tekanan bawaan, sehingga berbagai fungsi (boom up + swing + bucket curl) berjalan lancar tanpa ada yang membuat fungsi lainnya kelaparan. Peningkatan daya{11}}satu sentuhan adalah tombol sederhana di joystick kanan; itu untuk sementara meningkatkan pemutusan tekanan sebesar 10–15 bar untuk menembus lapisan keras.

Pendinginan & Daya Tahan
Paket pendingin memiliki dua inti terpisah: satu untuk cairan pendingin engine, satu lagi untuk oli hidrolik. Kopling kipas termostatik hanya aktif saat diperlukan, sehingga menghemat bahan bakar dan mengurangi kebisingan. Boom dan lengan dibuat dari-baja dengan daya tarik tinggi dengan sambungan baja tuang pada-titik tegangan tinggi. Semua pin pivot disegel dengan-saluran berisi minyak dan segel bibir ganda – Anda melumasinya setiap 250 jam, bukan setiap hari. Selang hidrolik dipasang di dalam struktur boom dan lengan, terlindung dari cabang, batu, dan benturan yang tidak disengaja.

Keamanan & Kemudahan Servis
Keempat stabilisator dikendalikan oleh sistem leveling elektronik. Tekan satu tombol, mesin akan terangkat dan rata di tanah yang tidak rata. Cadik memiliki kunci mekanis untuk mencegah mulur. Untuk keamanan kelistrikan, semua rangkaian kontrol adalah 12V dengan konektor tertutup. Titik pemeriksaan harian – tongkat celup oli mesin, kaca penglihatan tangki hidraulik, reservoir cairan pendingin, dan filter bahan bakar – semuanya dapat dijangkau dari permukaan tanah tanpa membuka penutup mesin sepenuhnya. Perlengkapan gemuk dikelompokkan dalam dua blok di bawah kaki boom, sehingga jangkauan pistol gemuk mencakup sebagian besar struktur atas.

Sedang mengemas
Tidak ada peti kayu. Mesin diletakkan di rak datar atau ke dalam wadah rendah. Selang dan batang silinder dibungkus dengan film. Ember terlepas dan diikat di samping. Balok kayu berhenti menggelinding. Rantai baja menguncinya.
Pengiriman
Dikirim dari Qingdao, Shanghai, atau Tianjin. Pengiriman memakan waktu 30–45 hari setelah deposit. Nama kapal dan nomor kontainer dikirim dalam waktu 7 hari setelah berlayar.

Tag populer: backhoe loader umum, pemasok backhoe loader umum Cina, pabrik, Penggali perayap, penggali, Loader Backhoe Umum, Ekskavator penggalian pertambangan besar, Penggali bergerak, loader roda penggali